Рынок сжатого газа (метана), похоже, сдвинулся с мертвой точки. В этом году несколько компаний заявили о намерении строить сети АГНКС (автогазонаполнительных компрессорных станций) в Украине. Однако, по словам представителей компаний, занимающихся переоборудованием автомобилей под газ, из-за высокой стоимости оборудования метановый рынок будет развиваться медленнее сжиженного.

До последнего времени метановый бизнес в Украине если и развивался, то очень невысокими темпами, несмотря на постоянно возрастающий спрос на этот вид топлива среди водителей. По мнению участников рынка, одним из сдерживающих факторов были трудности с доступом к газопроводам, а также высокая стоимость оборудования для строительства АГНКС. Сейчас, по оценке экспертов, в Украине работает около 200 заправок, которые сосредоточены в основном в восточном и южном регионах страны (в Киеве таких заправок всего четыре). Причем 89 АГНКС являются государственными и принадлежат дочерней компании «Нефтегаза Украины» — «Укртрансгазу», управляющей магистральными газопроводами.

Частные заправки до последнего времени были, как правило, одиночными. В основном их строили автотранспортные компании под собственные нужды. Первые попытки построения сети АГНКС относятся к 2003 г., когда ООО «Метан» заявило о намерении до 2012 г. открыть порядка 115 станций под брендом «Экогаз». Проект компании получил поддержку Европейской экономической комиссии ООН и рассматривался как часть общеевропейской инфраструктуры экологических перевозок в рамках программы «Голубой коридор». Но эти планы так и не получили своего развития: сегодня сеть компании насчитывает только две станции.

Неудача первых не остановила развитие рынка сжатого газа. В настоящее время ряд компаний, владеющих крупными пакетами акций в обл- и горгазах, намерены выйти на рынок метана, построив собственную сеть АГНКС. Наличие доступа к газораспределительным сетям и финансовая состоятельность компаний позволяет говорить, что их планы могут воплотиться в жизнь.

В частности, концерн «Укргаз» в этом году объявил о своем намерении создать сеть АГНКС, которая будет насчитывать к 2010 г. 50 станций, что позволит концерну занять пятую часть метанового рынка. По словам генерального директора «Укргаза» Владимира Машталирука, первыми появятся станции на газораспределительных сетях облгазов, где концерн является управляющей компаний. Так, до конца года планируется открыть метановые заправки в Хмельницкой, Житомирской, Днепропетровской, Ровенской, Николаевской и Запорожской областях. Кроме того, концерну выделили несколько земельных участков под строительство станций в Ивано-Франковской области. Следующий этап развития, по словам В. Машталирука, предусматривает присутствии «Укргаза» в Киевской, Одесской и Сумской областях. «В будущем нам будет интересно строить АГНКС на больших трассах, создавая коридоры для грузовых перевозок. Мы будем вести переговоры с некоторыми компаниями по газоснабжению, чтобы согласовать технические вопросы относительно строительства станций на территориях, прилегающих к автотрассам», — сказал генеральный директор концерна.

О создании сети АГНКС в этом году также заявил концерн «Содружество», который владеет крупными пакетами акций в «Гадячгазе», «Кременчуггазе» и «Херсонгазе». По словам вице-президента концерна Сергея Ставничего, строительство газонаполнительных компрессорных станций для компании, занимающейся транспортировкой газа, не стоит рассматривать как освоение нового рынка — это следующий этап развития бизнеса. Пока концерн воздерживается от раскрытия своих планов по строительству АГНКС, указывая лишь, что первая станция заработает в этом году в Херсоне. По мнению С. Ставничего, сегодня выгодно строить крупные сети метановых станций, поскольку действующие не могут полностью покрыть спрос. «На рынке сжатого газа нет жесткой конкуренции — он абсолютно свободен, о чем свидетельствуют очереди на АГНКС. Существующие сейчас на территории Украины 160–170 станций явно не обеспечивают потребности рынка. Поэтому появляются крупные игроки, которые видят перспективу в строительстве сетей», — считает вице-президент концерна «Содружество».