Когда в начале 2000-х завершился инициированный ТНК великий передел отечественного рынка нефтепродуктов, казалось, что ценовые войны уже позади, а розничные операторы окончательно смирились с принадлежащими им долями украинского топливного пирога. Робкие попытки той или иной компании потянуть на себя одеяло к каким-либо существенным изменениям не приводили, так что из событий последней пятилетки запомнились только отказ ТНК (но уже ВР) от использования франчайзинговых схем, смена вывески на АЗС «Альянса» да затянувшаяся на годы перетасовка заправок из «приватовской» колоды. Впрочем, относительное спокойствие, воцарившееся на рынке страны в целом, отнюдь не означало, что ведущие украинские трейдеры отказались от конкурентной борьбы на региональном уровне.

О первой буре в областном стакане «Терминал» рассказал в начале июля (№27/2008), когда обратил внимание на аукцион невиданной щедрости, устроенный местными операторами в тихом запорожском Бердянске. Именно здесь на двух заправках, принадлежащих одной и той же компании, расположенных едва ли не в пределах прямой видимости и реализующих топливо не только одинакового качества, но с одной нефтебазы, цены отличались более чем на 14%. Правда, одна из этих АЗС находилась в черте города, а другая – за его пределами.

Понятно, редакция обратилась за комментарием в коммерческий отдел владельца заправок, занимающем на местном рынке положение, близкое к монопольному, – мало ли, не доглядели, не обратили внимания, что стоимость нефтепродуктов на остальной территории Запорожской области на 14…17% выше. Напрасно. Все не потерявшие голос сотрудники внезапно были вызваны на бессрочное совещание к начальству, хотя последнего на рабочем месте тоже не наблюдалось.

События, происходившие тогда на бердянском рынке, очень напоминали действия по силовому вытеснению с него конкурентов. Ведь нигде в Украине не продавался больше низкооктановый по 4,49 грн/л (в ряде областей стоимость «восьмидесятого» была на 37% выше) и не отпускался дизель по 6,30 при рекомендованном Минтопэнерго минимальном уровне цен на этот ресурс 6,79 грн/л.

Автор этих строк позволил себе пошутить, посетовав, что раз такие цены существуют, следовательно, установившая их компания получает достаточный доход, чтобы их не поднимать. Если так, значит, стоимость топлива у остальных участников рынка является завышенной на 14…17% (!), то есть экономически не обоснована, а сами трейдеры получают сверхприбыли за счет спекулятивной составляющей…

Правда, небывалые цены на стелах бердянских АЗС продержались всего несколько дней. К концу июля, после того как бензин и дизель (в том числе и в Запорожской области) подорожали на 6…8%, большинство жителей города уже порядком подзабыли невиданную щедрость компании, устроившей этот аттракцион. Правда, среди трейдеров пошли разговоры, что несколько местных заправок сменило собственника, но официальных сообщений по этому поводу сделано не было.

Впрочем, «бердянская аномалия» выглядит сущей безделицей по сравнению с «закарпатским провалом», начало которому было положено в ночь на 2 июля…

Полную версию читайте в журнале "Терминал" №36.

По вопросам приобретения журнала и подписки обращайтесь по тел. (044) 223–5003, факс 234–6847, mailto:oil@ukroil.com.ua, title="Хочу читать Терминал!"

.