Второй раз подряд ведомство Юрия Продана призналось в собственной импотенции, констатировав: это не случайность, а хронический диагноз. Ситуация настолько плоха, что чиновники даже не меняют апокалиптических формулировок в сводках, а только подставляют новые цифры…

В конце марта Министерство топлива и энергетики направило в парламент документ под названием "О балансе спроса и предложения нефти и нефтепродуктов", где констатировалось падение по всем "фронтам". Прошел месяц, и депутаты получили новый "бюллетень" аналогичного содержания, но с другими цифрами. Значительные фрагменты текста были тупо переписаны из предыдущей справки.

Так, мы узнали, что за три месяца нефтеперерабатывающие предприятия и Шебелинский ГПЗ получили уже 2 183 тыс. тонн нефти, в том числе 917 тыс. тонн — собственной добычи (42% общего объема поставки), 1 118 тыс. тонн — из Российской Федерации и 147 тыс. тонн из Ирана. В сравнении с мартом 2007 года объем поставки нефти с газовым конденсатом уменьшился на 38%, или на 1 131 тыс. тонн. То есть как падали, так и продолжаем падать.

Если в предыдущей справке Минтоп констатировал, что объемы переработки нефти и газового конденсата за 2 месяца 2008 года сократились на 46,3%, то из этой цифры узнаем, что падение продолжилось и составило 43,5% (по сравнению с мартом 2007 года).

Самый забавный раздел — о неудовлетворительной работе отечественных НПЗ. В предыдущей справке было написано: в связи с недостаточными объемами сырья не работал Надвирнянский НПЗ; крайне неудовлетворительно работали Лисичанский, Кременчугский и Дрогобычский НПЗ. Так, Лисичанский НПЗ в январе—феврале 2008 года переработал 917 тыс. тонн, что на 38% меньше в сравнении с таким же периодом 2007 года.

Из новой справки мы узнаем, что "в связи с недостаточными объемами сырья" Лисичанский и Кременчугский опять работали крайне неудовлетворительно. Чего нельзя сказать о Дрогобычском НПЗ. Он с 26 февраля по 5 апреля и вовсе стоял.

Вывод простой — украинские нефтеперерабатывающие предприятия банально простаивают. И что парадоксально: Лисичанск и Кременчуг едва-едва "фурычили" даже в то время, как два других крупных отечественных НПЗ — Херсонский и Одесский — стояли на реконструкции.

Так, с Кременчугом все понятно — его захватили рейдеры и возмущенные татарские акционеры заблокировали поставки нефти. Но поразительно, что мало загружен Лисичанск, ведь он единственный, кто выпускает "евростандартизированное" топливо.

Как откровенно отметил Минтоп и охотно подтвердили операторы, от ресурсного голода страну спас импорт. В марте ввоз бензина вырос на 31%, дизтоплива — на 75%, за три месяца страна приняла 411,6 тыс. тонн бензина и 952,8 тыс. тонн ДТ, что соответственно в 1,6 и 1,7 раза больше показателей за аналогичный период прошлого года.

Значит, страна возвращается к наркотической зависимости от импорта, от которой сама же сбежала в конце 90-х, продав НПЗ российским нефтяникам.

Как рассказали нам операторы, выпуск нефтепродуктов перестал быть благодарным делом с точки зрения бизнеса. В страну попер давно забытый "серый" и "полусерый" нефтеимпорт. Реанимировались старые и появились новые способы занижения стоимости нефтепродуктов и экономии на налогах. Импортный бензин выходит дешевле, и производителям просто невыгодно наращивать обороты. Они меньше работают и соответственно меньше отдают в казну налогов.

По мнению бизнесменов-практиков, со дня на день должно начаться самое "интересное". После майских каникул Кабмин опубликовал новый порядок осуществления контроля за импортом товаров, согласно которому Гостаможня при определении таможенной стоимости нефтепродуктов сможет руководствоваться котировками Platt,s. Таким образом правительство пытается заставить импортеров платить налоги, чтобы залатать дыру в бюджете, на глазах расширяющуюся в связи с отсутствием денег от приватизации. Но импортеры тоже не лыком шиты. Работать себе в убыток они не будут. Потому реализация нефтепродуктов может искусственно уменьшиться, а цены вырасти. Так что до первого "продановского" кризиса — рукой подать…